讲座报告主题：汽车纵向动力学物理AI阻力感知原理
专家姓名：张式程
日期：2026-11-03 时间：10:30
地点：汽车工程研究院224报告厅
主办单位：汽车与交通工程学部

主讲简介：张式程，工学博士，1977年考入哈尔滨工业大学焊接专业学习并相继获得学士、硕士和博士学位。1988年赴德国Braunschweig工业大学从事博士后研究。1989-2024任德国戴姆勒集团研发中心高级工程师、资深专家、专项主管。累计发表50余篇学术论文、获多项职务专利、多次获得集团奖励。现任全德华人机电工程学会主席、全球汽车精英组织副主席、哈尔滨工业大学客座教授、中国科学院海西研究院客座研究员、中国侨联特聘专家。曾任德国汽车技术协会(FAT)焊接技术委员会理事、美国汽车工程师协会(SAE)焊接技术委员会召集人及国务院侨办专家咨询委员会经济科技委员会委员。研究专长：车辆动力学，结构轻量化，物理AI与数字孪生技术。

主讲内容简介：报告以汽车纵向动力学问题为例介绍实时确定汽车物理AI所需阻力参数的原理。该技术可在车辆运行过程中通过速度及加速度变化获得实时风阻、路阻、有效输出功率、刹车距离等信息。在电动汽车上的应用包括: 实测风阻系数、验证或代替风洞实验；通过监测路阻系数预防打滑；实时确定刹车距离为主动安全或能量回收提供智能方案；智能座舱显示（或有选择地显示）风阻、路阻、环境风速及刹车距离等参数彰显独特功能。在高速列车上的应用包括: 实时测量整列列车的风阻系数（目前没有能容纳整列列车的风洞，采用比例缩小模型需要验证与真实列车的一致性）；对磁悬浮列车除了实测风阻系数还可监测在实时运行情况下路阻是否确实为零；对未来管道高速列车通过该方法可进行某些基础研究，比如非常高速情况下空气阻力特性、空气密度的影响（管道无法抽成绝对真空）等。

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